パーツ

  1. 秘密兵器

    昨日車検場で腕まくりをして順番を待っていたら、腕が真っ赤に日焼けした店長です。今年の夏も酷暑。ツーリングの秘密兵器を入手。南海部品の気化熱ベストSDW-4150。ベストの中に水を入れ走行風を利用し気化熱で体を冷やすベストです。

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  2. パフォーマンスダンパー

    今日も暑いです。写真ではわかりずらいですが、XMAXにパフォーマンスダンパーを取り付けました。スクーターなのでカバーに隠れてしまいドレスアップ効果はありませんが、走りには確実に効果のあるパーツです。MTシリーズには何台か取り付けましたが、みなさん効果を感じています。

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  3. ETC

    I君のADV160にETCを取り付け。梅雨入りで乗らない間に取り付け。スクーターは外装を外すのに一苦労。今回は娘が挑戦。マニュアルや動画を見ながら作業しました。店長は何台か取り付けているので所々アドバイス。無事取り付け完了。

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  4. サイレンサー交換

    GSR250に中古のビームのスリップオンマフラーを取り付け。GRSのノーマルマフラーは長い間の使用でパイプの錆とジョイントガスケットが焼けて固着し、外そうとするとパイプが折れることがあります。このGSRも折れはしませんでしたが、パイプが錆で薄~くなっていました。GSRにお乗りの方は要注意です。

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  5. 原因

    エンジンが始動しないイタルモトが入庫。燃料ポンプの作動音がしません。原因を調べていくとヒューズ。右がイタルモトについていたヒューズ。畑オートで使っているヒューズ(濃い赤)。端子を比べてみるとイタルモトに付いていたヒューズの方が0.15ミリ程薄い。

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  6. 腰上オーバーホール

    白煙を吐くC90の腰上オーバーホール。ピストン・シリンダーには傷が。これが原因。これから廃盤になる部品が出てきそうなので、出来るだけ新品に交換して組み立てます。ヘッドもきれいにしました。

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  7. フロントホイルベアリング

    スピードメーターが動かないアドレスV125が入庫。メーターケーブルは切れていません。しかしギアボックスからギアが抜けてきました。さらにホイルベアリングの動きが悪い。お客様に連絡してギアボックスとホイルベアリングを交換することに。バラしてみると写真の状態。

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  8. GSX-S125カスタム4

    SさんのGSX-R125に続きH君のGSX-S125もYSSリヤサスペンションに交換。体重0.1t超えのH君はオプションの強化スプリングに交換して組付け。強化スプリングにしましたが、ノーマルサスよりも柔らかです。

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  9. レギュレーター

    始動できないスウィッシュが入庫。症状はメインスイッチをオンにするとメーター・灯火類は作動するがセルモーターが回らない。セルモーターリレーも音がしません。

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  10. リコール作業

    ほぼ毎日やっているタクト・ジョルノ・ホンダ製ジョグ・ホンダ製ビーノのリコール作業。ブレーキスイッチの交換とミッションの点検。ミッションの点検はここまでバラします。台数も多いので通常の作業にも影響が。回収作業のまだの方、もうしばらくお待ちください。

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