パーツ

  1. 12.122022

    ナンバー灯交換

    イタルモトスクランブラーのナンバー灯を交換しました。純正部品を注文しましたが１年以上入ってきませんでしたので、似た形のプジョーの部品を取り付けました。取り付けにはステー等を加工しましたが、純正に近い雰囲気に取り付けできました。

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  2. 12.52022

    テール球交換

    点検で入庫のフェイズ。テール球が切れていたので交換しようとしたら・・・。カバーがリヤキャリアを取らないと外れません。しかし、キャリアがずれてテールカバーが外せる構造に。 さすがジビ。 テール球交換で大変なのはグランドアクシスです。

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  3. 11.292022

    ８万キロも走れば

    ブレーキランプが点きっぱなしのディオ１１０。リヤブレーキレバーにガタが出ていました。レバーを外すと取り付け部の穴が楕円に。取付ボルトは鉄、レバーはアルミ。８万キロも走ればアルミの方が摩耗しますね。レバーを交換して作業完了。

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  4. 11.252022

    今日の車検

    今日は朝一番でＧＳＸ－Ｒ１０００の車検に。午前中店は休ませていただきました。 車検整備中のＲ１０００。帰着後昨日整備した教習車の納車。教習車のクラッチ交換は３台目になると１台目よりもさすがに早く出来ました。しかし、一番時間が掛かるのはバンパーの取り付けかも？傷だらけの曲がったバンパー。

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  5. 11.222022

    ハイブリッドバッテリー

    先日納車したＰＣＸｅハイブリッドのハイブリッドバッテリーです。エンジンを始動したり電装系を作動させる通常のバッテリーも付いていますが、ハイブリッド用のバッテリーはメットインボックス後方の下にあります。ハイブリッドの整備には感電防止などの注意が必要です。

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  6. 11.212022

    EXCVA交換

    車検で入庫のＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ７。異常を知らせる警告灯が点灯。車体の自己診断機能ではＣ４６の表示。 コンピューター診断機で調べるとＰ１６５７－Ｌの表示。 エキゾーストコントロールバルブアクチュエーター（EXCVA)のエキゾーストコントロールバルブ（EXCV）全閉時の出力電圧異常です。

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  7. 11.202022

    昨日に続き

    昨日ドラレコ取り付けが途中で終わったアドレス１２５。本体はメットインスペースの底に貼り付け左サイドにコードを通す穴を開け、グロメットを付けて水や埃が入らないように処理。カメラの位置を調整して完成しました。このような作業は、ポン付けではないので苦労しますが達成感はあります。

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  8. 11.192022

    ドラレコ取り付け

    アドレス１２５にドラレコを取り付け。ハンドル回りにはスクリーンやナックルガードが付いているので、悩んだ末にフロントカメラは写真の場所に。リヤカメラはステーを使ってナンバーと共締め。本日仕上げる予定でしたがオイル交換等の来店が多く、完成は明日以降に。次は本体の取り付け方法で悩みます。

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  9. 11.182022

    メインスイッチ交換

    メインスイッチがＯＮの状態で鍵が抜けてしまうアドレスＶ１２５が入庫。翌日には同じ症状でプレスカブが入庫。どちらもメインスイッチの交換となりましたが、同じ修理が続くのはやっぱり不思議です。

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  10. 11.172022

    ドラレコ取り付け

    Ｕ様のＶストロームにＧＳＲからドラレコを移設。今回はカメラを正面に取り付けできました。リヤはステーを使ってナンバープレート右上に取り付け。今回困ったのは本体の設置場所。シート下に何とか場所を見つけて設置できました。ドラレコやＥＴＣはポン付けではないので、取り付け場所に頭を使います。

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