3.282026
EFFEXの新しいグリップヒーター。以前のモデルと違うのはグリップの長さを調整するのに以前のモデルが外側に調整ゴムを入れていましたが、新しいモデルは内側に調整ゴムを入れます。以前のモデルは調整ゴムが外れてしまうことがありましが、新しいモデルでは大丈夫です。
3.262026
最近ブログをさぼっている店長です。年度末で乗らなくなったバイクの引取りや、新卒者の納車や車検でてんてこ舞い。昨日の定休日もこっそり仕事。レブルのＥクラッチにＥＴＣの取り付けや車検整備。バイクで旅に出たい店長です。
3.212026
ディオ１１０のベルト交換のついでにプラグも交換。たぶん２万キロ位交換していないと思います。電極は丸く減っていました。これではよい火花は飛びません。もっと早く交換しましょう。
3.122026
ＸＳＲ１２５にリムストライプを貼りました。綺麗に貼るために車体からホイルを外して貼ります。
2.242026
昨日今日と暖かいですね。昨日はクワガタが冬眠から目覚めていてビックリした店長です。寒の戻りがありますので、もう少し眠っていてください。ＷＲ１２５Ｒをリンク交換でローダウン。フロントフォークの突き出しも行いました。車体の立ちは強くなりましたが、サイドスタンドは何とか使用できます。
2.222026
ホイルベアリングの交換。タイヤ交換時や車検整備時に点検しています。異常がある場合はお客様に連絡して交換します。スズキのレッツ４やアドレスＶ１２５はグリス切れを起こしている車両が多いので要注意です。ベアリングが破損していてホイルを外すとボールが出てくることも。
2.52026
アフターファイヤーの出るドラッグスター。原因はエアカットバルブ。エンジンブレーキがかかるとタイヤがエンジンを回しエンジンは混合気を吸い込もうとします。スロットルバルブは締まっているので燃料は少ししか出ず混合気が薄くなりアフターファイヤーが発生します。それを抑えるのがエアカットバルブ。
2.32026
ＸＳＲ１２５にナビとグリップヒーターを取り付け。今はやりのスマートモニターではなくガーミンのナビゲーションです。スマートモニターだとスマホのバッテリーやギガの減りを考慮してナビとなりました。店長も古いガーミンのナビを使っています。パソコンでルートを設定しナビに転送して使っています。
2.12026
ＸＳＲ１２５をローダウン。純正ローダウンリンクで２センチダウン。フロントフォークの突き出し量もアップ。ノーマルだとバレリーナ状態の短足店長も安心して足が着きます（ベッタリではありませんが）。サイドスタンドの傾きも許容範囲。シート高が高くて乗りたいバイクをあきらめていたあなた。
1.222026
ギアのエアクリーナーは汚れるのですが、こんなにひどいのは久し振り。空気が通るのかな？本日朝一の入荷はグロム。１２月の注文でやっと入ってきました。車両の入荷状況が遅いです。春から乗りたい方、お早目の注文をお願いします。
2026.3.28
2026.3.26
2026.3.21
2026.3.19
2026.3.15
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