パーツ

  1. 12.222025

    スロットルボディー交換

    ハンチングが発生する過走行のアドレスＶ１２５のスロットルボディー交換。ハンチングはアイドリングで回転が上下する現象です。スロットルボディーを外しスロットルバルブ付近を中心に清掃しましたが直らずアッセンブリーで交換。マニホールド周りのOリングも交換。結構な走行距離なので車両を交換して欲しかったなあ。

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  2. 12.212025

    ステーター交換

    アドレスＶ１２５のステーターを交換。ファンカバーを外しファンを外しローターを外せばできると思っていた店長。アドレスＶ１２５のファンカバーは車体からエンジンを外さないとできないのですが（カバーの交換は何台もやっています）、ステーターはさらにエンジンカバーの内側（ほとんどの車種は外側）。

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  3. 12.192025

    タイヤ交換

    空気圧の少ないまま乗り続けた車両のリム部は、写真の様に汚れていることが多いです。走行中タイヤの空気圧が少ないためにタイヤとホイルの密着が弱くなりホコリや水が入ったり、ブレーキ時にタイヤとホイルが少しズレたりすることでなります。

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  4. 12.92025

    フォグランプ取り付け

    スズキ　Vストローム２５０ＳＸにカエディア製ＬＥＤプロジェクターライトを取り付け。純正のアクセサリーバーに取り付けました。白がドライビング・黄がフォグです。黄色にすると照射位置が下がります。最近は補助ランプを取り付けるお客様が増えています。

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  5. 12.52025

    ブレーキカム

    ベンリー１１０のリヤブレーキシュー交換。畑オートではブレーキシュー交換時ブレーキカムも分解してグリスアップします。ブレーキシュー交換時にブレーキカムを分解するとほとんどの車両はブレーキカムがグリス切れをしています。

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  6. 12.42025

    クラッチ交換

    ＮＣ７５０教習車のクラッチ交換。走行距離は７８００ｋｍですが教習車は半クラの使用が多いので、クラッチの減りというより焼けて滑ることが多いです。最近のバイクのクラッチカバーはガスケットがなく液体パッキンを塗って取り付ける車両が多いです。

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  7. 11.282025

    アフターファイヤー

    アフターファイヤーの発生するドラッグスター１１００が入庫。発生するのは前側のエンジン。キャブレターを外し点検。異常は見当たりません。原因はエンジンとキャブレターを繋ぐインシュレーターの合わせ面からの２次空気の吸い込み。取り外してみると合わせ面がガソリンで湿っていました。

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  8. 11.242025

    電気式タコメーター

    後付けの社外電気式タコメーターが時々反応しないと入庫のＮＭＡＸ。社外の電気式タコメーターは信号をイグニッションコイルの端子からとるタイプとプラグコードに配線を巻き付けてとるタイプとあります。入庫した車両は後者。巻き付けが甘く緩んでいました。

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  9. 11.182025

    プラグ

    エンジンがかからないカブ５０プロが入庫。プラグを外してみると・・・。電極が減ってプラグギャップが広すぎ。これでは火が飛びません。一体何キロ交換していなかったんだろう？エンジンがかかればオイル交換さえしていればOＫではありません。先日ブログに書いたエアクリーナーもプラグも大切です。

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  10. 11.152025

    エアクリーナーエレメント

    ブログでたまに書きますが、ギアのエアクリーナーエレメントは、空気の吸い込み口の関係なのか他車に比べるとよく汚れます。（走る場所にもよりますが）来店時になるべく確認をしていますが、来店までの期間が長くなると写真の状態。

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