3.122026
ＸＳＲ１２５にリムストライプを貼りました。綺麗に貼るために車体からホイルを外して貼ります。
2.242026
昨日今日と暖かいですね。昨日はクワガタが冬眠から目覚めていてビックリした店長です。寒の戻りがありますので、もう少し眠っていてください。ＷＲ１２５Ｒをリンク交換でローダウン。フロントフォークの突き出しも行いました。車体の立ちは強くなりましたが、サイドスタンドは何とか使用できます。
2.222026
ホイルベアリングの交換。タイヤ交換時や車検整備時に点検しています。異常がある場合はお客様に連絡して交換します。スズキのレッツ４やアドレスＶ１２５はグリス切れを起こしている車両が多いので要注意です。ベアリングが破損していてホイルを外すとボールが出てくることも。
2.52026
アフターファイヤーの出るドラッグスター。原因はエアカットバルブ。エンジンブレーキがかかるとタイヤがエンジンを回しエンジンは混合気を吸い込もうとします。スロットルバルブは締まっているので燃料は少ししか出ず混合気が薄くなりアフターファイヤーが発生します。それを抑えるのがエアカットバルブ。
2.32026
ＸＳＲ１２５にナビとグリップヒーターを取り付け。今はやりのスマートモニターではなくガーミンのナビゲーションです。スマートモニターだとスマホのバッテリーやギガの減りを考慮してナビとなりました。店長も古いガーミンのナビを使っています。パソコンでルートを設定しナビに転送して使っています。
2.12026
ＸＳＲ１２５をローダウン。純正ローダウンリンクで２センチダウン。フロントフォークの突き出し量もアップ。ノーマルだとバレリーナ状態の短足店長も安心して足が着きます（ベッタリではありませんが）。サイドスタンドの傾きも許容範囲。シート高が高くて乗りたいバイクをあきらめていたあなた。
1.222026
ギアのエアクリーナーは汚れるのですが、こんなにひどいのは久し振り。空気が通るのかな？本日朝一の入荷はグロム。１２月の注文でやっと入ってきました。車両の入荷状況が遅いです。春から乗りたい方、お早目の注文をお願いします。
1.192026
ＫＴＭのリヤブレーキスイッチを交換。油圧式のスイッチです。昭和５０年代位までの国産バイクも油圧式ブレーキスイッチを使った車両はありましたが、今は機械式スイッチです。外車はまだ結構あります。マスターシリンダーやブレーキ配管の途中に付いているので、部品代や交換工賃など高くなります。
1.112026
今日は寒いですね。曇り空で風が強い。風が強いだけで体感温度が下がります。圧縮のないベンリー５０プロ。コンプレッションゲージで測定してもほとんど圧縮がありません。エンジンをばらしバルブとピストン周りを交換。昨日店を閉めてから組み上げました。なので写真は交換したピストンのみ。
1.62026
いつから乗っていないのかわからないリトルカブ。タンクはサビだらけ。燃料ポンプは写真の状態。燃料ホースとインジェクターも交換。結構な部品代となりました。
2026.3.13
2026.3.12
2026.3.10
2026.3.9
2026.3.8
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