スズキ

  1. 12.182020

    今日の車検

    今日の車検は、スカイウェイブ６５０。ヘビー級のスクーターです。ドライブ系のギアがハイポイドギアオイルに浸かっているので、取り回しは非常に重いです。しかし、走り出せば豪快に走ります。装備も車並み。バックミラーも電動で格納します。高速道路をどこまでも走りたくなる１台です。

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  2. 12.122020

    フェンダーレスキット

    カタナにヨシムラ製フェンダーレスキットを取り付けました。ここまでバラして取り付けます。穴あけ加工もするので、結構大変です。スッキリしてかっこいいです。ばねした重量の軽減も。

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  3. 11.202020

    パニック

    ４軒の新聞屋さんと派出所の車両が１度に入庫。どれも仕事で使っている車両。火曜日も新聞屋さんのカブ５０プロのオイル漏れを直したばかり。昨日予定していた仕事が、ぶっ飛びました。娘と二人で手分けして故障探求に。カブ１１０プロは、カムチェーン交換の依頼なのでお預かりすることに。

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  4. 11.142020

    TS185ES

    珍しい車両が入ってきました。スズキＴＳ１８５ＥＳです。なんと２サイクルの新車です。日本生産の南米仕様。大きなフィンが懐かしい。ブレーキはドラム式。エンジンを掛けると白煙が。バックミラーやスイッチなどすべてがレトロ。タンクキャップに鍵はありません。

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  5. 11.132020

    スズキ車いっぱい

    今日の畑オートは、スズキ車がいっぱいです。店長も最近スズキ車に乗っています。ハヤブサはラジエター液とリザーブタンクの交換。ＧＳＸ－Ｓ１０００は排気バルブの調整。ジクサーはグリップヒーターの取り付け。もう１台はＴＳ１８５ＥＳ。南米仕様の２サイクル車です。ＴＳについては、後日詳しくブログで書きます。

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  6. 11.92020

    SDS-Ⅱ

    チェックランプが点灯するＧＳＸ－Ｓ１０００が入庫。故障コードだけならモードセレクトカプラで調べることが出来ますが、詳しく調べるにはＳＤＳ－Ⅱが必要です。先日のスズキ整備士試験でも使い方が出題されました。畑オートでは各メーカーの診断機を準備しています。

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  7. 11.82020

    リザーブタンク

    ハヤブサのリザーブタンクを交換しました。劣化で冷却水が漏れたためです。最近冷却系の作業が多いのですが、少々ビビっている店長です。なぜかって？理由は店長に直接聞いてください。

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  8. 10.252020

    ツーストップドアオープナー

    ジムニーのリアドアにツーストップオープナーを取り付けました。ジムニーのリアドアは、開けるとダンパーが効いて全開になってしまいます。その為後方に余裕が無いとドアパンチをしてしまいます。この位置までスッと開いてしまいます。

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  9. 10.62020

    ＥＴＣ取り付け

    ＳＶ６５０にＥＴＣを取り付けさせていただきました。ミツバサンコーワの２．０のモデルです。最近は２．０のモデルの取り付けが増えています。マクドナルドのドライブスルーや駐車料金の支払いを２．０のＥＴＣで行う臨床実験が行われています。便利になりますね。

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  10. 9.222020

    バイパス

    テールランプが点かない中国スズキのＧＮ１２５が入庫。テール球が切れていましたが、交換しても点きません。テスターで確認するとソケットまで電気が来ていませんでした。さらに調べていくとテールの配線が断線しています。バイパスの配線を作って対応しました。

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