7.272024
リヤブレーキが変だと入庫のＧＳＲ２５０。ブレーキバッドが写真の状態。バックプレートまで削れていました。横から見るとこの薄さ。ブレーキディスクも傷だらけ。今回はパッドのみの交換でしたが、ディスクも早めの交換をお願いします。ブレーキ時の異音とタッチの異常を感じていたと思います。
7.162024
リヤタイヤ交換で入庫のレッツ。タイヤを見た途端おおお・・・と声を上げた店長。完璧なスリック状態になっていました。どうすればこんな減り方をするのだろう。減った空気圧・お客様の走り方など絶妙なバランスで完成したものと思われます。安全のためにも、ここまで乗らないでください。
7.142024
ネットで購入したらしいレッツ４が入庫。低走行で購入したとのことですが、確かに低走行みたいできれいなのですが何か違和感が。点検してみると下回りにはサビ、フロントホイルベアリングはガタガタ。ブレーキドラムの中はサビサビ。ドライブプーリーの当たり面はサビ、ドリブンプーリーのベアリングのグリスは白濁。
6.252024
天気予報とにらめっこの店長。梅雨の時期の車検はお客様のバイクも濡らしたくないし、自分も濡れたくありません。天気予報を見ながら車検の予定を組みます。今日の車検はＳＶ６５０。店長も以前乗っていた車両です。スリムで軽い車体に元気のいいエンジン。店長も大好きな車両です。
6.222024
一気筒死んでしまったＧＳＲ２５０。単気筒のバイクでしたらピークボルトテスターを使いイグニッションコイルまでのピーク電圧・ピックアップコイルのピーク電圧を測定して原因を探っていきますが、２気筒の場合は左右のイグニッションコイルを入れ替えて探っていく方が早い場合が多いです。
6.142024
登録名変ついでに車検に。誰のバイクかわかりますよね。来週から梅雨入りしそうなので、早めに車検です。今日も暑くなりそうです。、こまめな水分補給で熱中症予防をしましょう。
5.242024
今日の車検は、ＧＳＸ４００Ｆ。昭和のバイクです。店長の２台前の車は１９６１年式シボレーコルベット。店長よりも年上の車。かっこよかったです。たぶん自動車税も１０万円クラス。店長には購入も維持もできない車です。しかし、店長も白のミッドシップ・２シーターの車を持っています。
5.192024
今日は朝からカブのパンクの引き取り依頼。昨日の教習車を自動車学校に納車してから引取りに。チューブの青〇のところのゴムが劣化して空気が漏れていました。チューブ交換です。プラグも点検。電極がかなり摩耗しています。こちらも交換。
4.272024
クラッチワイヤーを交換したＫ５０。クラッチレリーズの調整も行い試乗しようとするとクラッチがしっかり切れない。レバーを握り１速に入れると前に出たがります。ニュートラルへの戻りも悪い。もう一度各部を点検しましたが大丈夫。ミッションオイル注入口を外してみるとすぐそこにオイルが見えます。
4.232024
Ｋ５０のクラッチワイヤー交換。レバー側のワイヤーがささくれて切れる寸前。なんとか自走で入庫しました。皆さんのバイクは大丈夫ですか？畑オートでは車検時や点検時には必ず確認しています。クラッチやアクセルの動きが変だと思ったら確認してみてください。ツーリング中に切れたら大変ですよ。
2024.7.27
2024.7.26
2024.7.25
2024.7.23
2024.7.21
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