昨日の定休日、店長は先日入庫した水温警告灯の点灯するギアの修理。エアクリーナーを外すと白濁したオイルまみれ。原因はヘッドガスケットの抜け。ヘッドガスケットが抜けて冷却水が減ってオーバーヒートとなり警告灯が点灯。エンジンオイルに混ざった冷却水が気化してブローバイからエアクリーナーに回ったのでした。
　
エンジン腰上をバラしてみるとピストンリングは固着していて、シリンダーやピストンがやけに茶色。ガソリンスタンドでオイル交換をしている車両なので、オイル交換のサイクルを見てみると５０００ｋｍごと。いくら何でも５０ｃｃで５０００ｋｍごとのオイル交換ではエンジンによくありません。ピストンリングの固着やオイルが焼けてシリンダーやピストンに付いた茶色に納得。ウォーターポンプのオイルシールやベアリング・インペラも交換。本日試運転をして納車となりました。