11.182022
メインスイッチがＯＮの状態で鍵が抜けてしまうアドレスＶ１２５が入庫。翌日には同じ症状でプレスカブが入庫。どちらもメインスイッチの交換となりましたが、同じ修理が続くのはやっぱり不思議です。
11.122022
月千キロツーリングするＩ君のクロスカブを冬仕様にカスタム。グリップヒーターとハンドルガードと風防を取り付け。ハンドルガードは結構加工しました。風防はスマホホルダーも取付できるエンデュランス製。寒さに負けずに走ってください。ありがとうございます。
11.112022
ダックスに続いてＰＣＸｅハイブリッドも納車前カスタム。ローダウンにＳＰ忠男のマフラー。大型スクリーンにグリップヒーター。 ブレーキレバーにスマートキーリヤボックス。凄い。特にリヤボックスはスマートキーを持っていればボタンを押せば開く優れものです。まさに通勤快速仕様です。
11.102022
本日の入荷は、Ｃ１１０とＰＣＸ ｅ-ハイブリッドの２台。ハイブリッドは畑オートでは初めての車両です。どんな走りをするんだろう？店長も興味津々です。２台共大変お待たせいたしました。早速納車整備に入ります。昨日から土手の工事が再開しました。畑オートにお越しの際は、海側からお越しください。
11.72022
やはり似たような作業が続きます。最初はベンリー５０プロのウォーターポンプの交換。シャフト部のシール損傷による水漏れ。 次にニュースギアのシャフト部シール損傷。こちらはシャフトとシールの交換です。ベンリーとギアでは構造が違うため、交換する部品も違います。
11.52022
О君の５速モンキーにヨシムラ・ストレートサイクロンマフラーを取り付けました。ダウンマフラーになったので、開いた部分にヨシムラ・サイドカバーも取付。純正色なので違和感なし。益々進化したО君のモンキーです。
11.42022
ダックスがやっと入荷しました。お待たせしました。早速カスタムに入ります。次の入荷は未定です。カスタムで入庫中のモンキーと一緒にパチリ。 昨日はみんなツーリングに行かれたみたいです。Ｃ１２５でお出かけのＭ君。紅葉の写真が届きました。メーターを見ると昨日の走行距離４６２ｋｍ。
10.302022
ブログをご覧のお客様からＣＢ１２５Ｔってどんなバイク？と問い合わせを頂きました。そういえば全体の写真をアップしていなかった。５０年くらい前のバイクです。店長が子供の頃はよく走っていました。ディスクブレーキですが油圧式ではなくワイヤーで作動する機械式です。
10.282022
しばらくお預かりしているＣＢ１２５Ｔ。１９７２年のバイクです。うん十年眠っていました。 完成までもう少しですが、キャブレターとエアクリーナーをつなぐゴムの部分が劣化でひび割れ。部品は廃番。パワーフィルターにすることに。しかし、フレームに干渉してそのままでは付きません。
10.252022
今日は寒かったですね。同じような仕事が続くことがよくあります。不思議です。クラッチの切れないＧＰＺ９００Ｒが入庫。クラッチが張り付いていました。原因はクラッチディスクの減りとクラッチプレートのサビ。続いてＣＢ４００ＳＦ教習車のクラッチ交換。
2025.10.27
2025.10.26
2025.10.24
2025.10.21
2025.10.19
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