パーツ

  1. 12.242022

    ベアリングが～

    全国各地で大雪のニュースが聞かれます。店長の住む地域では滅多に雪は降りませんが、雪の被害にあわれた地域の方々お見舞い申し上げます。カブのフロントタイヤを交換しようとホイルを外すと・・・。ベアリングがバラバラになって外れました。

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  2. 12.182022

    ブレンボディスク２

    ブレンボのディスクプレートを取り付けました。取付ボルトはベータチタニウム。取り付けた車両は、畑オートでおなじみのＨ君のカタナです。ブレンボのキャリパーにはブレンボのディスクプレートが似合います。

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  3. 12.162022

    ブレンボディスク

    ブレンボのディスクプレートが入ってきました。これを装着するのは彼の〇〇〇です。今年のカスタム作業はこれで終わりかな？実は最近店長のバイクも休みの日にこそこそカスタムしています。

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  4. 12.132022

    冬支度

    寒くなりましたね。店長のバイクも冬支度です。冬支度と言ってもバイクを冬眠させるわけではありません。滅多に雪の降らない静岡。寒くてもバイクに乗る為にＶストローム６５０とＣ１２５にハンドルカバーを付けちゃいました。もちろん２台共グリップヒーターも付いています。

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  5. 12.122022

    ナンバー灯交換

    イタルモトスクランブラーのナンバー灯を交換しました。純正部品を注文しましたが１年以上入ってきませんでしたので、似た形のプジョーの部品を取り付けました。取り付けにはステー等を加工しましたが、純正に近い雰囲気に取り付けできました。

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  6. 12.52022

    テール球交換

    点検で入庫のフェイズ。テール球が切れていたので交換しようとしたら・・・。カバーがリヤキャリアを取らないと外れません。しかし、キャリアがずれてテールカバーが外せる構造に。 さすがジビ。 テール球交換で大変なのはグランドアクシスです。

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  7. 11.292022

    ８万キロも走れば

    ブレーキランプが点きっぱなしのディオ１１０。リヤブレーキレバーにガタが出ていました。レバーを外すと取り付け部の穴が楕円に。取付ボルトは鉄、レバーはアルミ。８万キロも走ればアルミの方が摩耗しますね。レバーを交換して作業完了。

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  8. 11.252022

    今日の車検

    今日は朝一番でＧＳＸ－Ｒ１０００の車検に。午前中店は休ませていただきました。 車検整備中のＲ１０００。帰着後昨日整備した教習車の納車。教習車のクラッチ交換は３台目になると１台目よりもさすがに早く出来ました。しかし、一番時間が掛かるのはバンパーの取り付けかも？傷だらけの曲がったバンパー。

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  9. 11.222022

    ハイブリッドバッテリー

    先日納車したＰＣＸｅハイブリッドのハイブリッドバッテリーです。エンジンを始動したり電装系を作動させる通常のバッテリーも付いていますが、ハイブリッド用のバッテリーはメットインボックス後方の下にあります。ハイブリッドの整備には感電防止などの注意が必要です。

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  10. 11.212022

    EXCVA交換

    車検で入庫のＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ７。異常を知らせる警告灯が点灯。車体の自己診断機能ではＣ４６の表示。 コンピューター診断機で調べるとＰ１６５７－Ｌの表示。 エキゾーストコントロールバルブアクチュエーター（EXCVA)のエキゾーストコントロールバルブ（EXCV）全閉時の出力電圧異常です。

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