スズキ

  1. 羨ましい

    リコールで入庫のVストローム250SX。シートには厚~いゲルクッションが。オーナーは180超えのガッチリ体型の方。SXはノーマル状態で足が着かない店長。羨ましいかぎりです。

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  2. カラーオーダー

    ハヤブサのカラーオーダー車が入ってきました。ハヤブサからハヤブサの乗り換えです。

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  3. サイレンサー交換

    GSR250に中古のビームのスリップオンマフラーを取り付け。GRSのノーマルマフラーは長い間の使用でパイプの錆とジョイントガスケットが焼けて固着し、外そうとするとパイプが折れることがあります。このGSRも折れはしませんでしたが、パイプが錆で薄~くなっていました。GSRにお乗りの方は要注意です。

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  4. フロントホイルベアリング

    スピードメーターが動かないアドレスV125が入庫。メーターケーブルは切れていません。しかしギアボックスからギアが抜けてきました。さらにホイルベアリングの動きが悪い。お客様に連絡してギアボックスとホイルベアリングを交換することに。バラしてみると写真の状態。

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  5. 新車から

    今日の車検はGSX750Sカタナ2型。新車からのお客様です。昭和59年登録。今でも元気に走っています。作業が混みあっています。申し訳ございませんが、通勤通学や仕事で使用される車両を優先させていただく場合がございます。ご理解のほどよろしくお願いいたします。

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  6. GSX-S125カスタム4

    SさんのGSX-R125に続きH君のGSX-S125もYSSリヤサスペンションに交換。体重0.1t超えのH君はオプションの強化スプリングに交換して組付け。強化スプリングにしましたが、ノーマルサスよりも柔らかです。

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  7. レギュレーター

    始動できないスウィッシュが入庫。症状はメインスイッチをオンにするとメーター・灯火類は作動するがセルモーターが回らない。セルモーターリレーも音がしません。

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  8. GSX-R125カスタム4

    SさんのGSX-R125のリアショック交換。GSX-R125のリアサスは硬くて有名。なのでYSS製に交換。オプションのセンタースタンドを取り付けてあるので作業が楽です。交換後はリアサスの動きがとてもいい。Sさん感想を聞かせてください。セッティングをしていきましょう。

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  9. GSX-S125カスタム3

    GSXーS125にヨシムラのマフラーを装着。見た目+軽量化+いい音。益々進化するH君のGSXです。

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  10. GSX-S125カスタム2

    GSX-S125をカスタム。リムストライプにスライダーの取り付け。ハンドルレバーの交換。センタースタンドとサイドスタンドプレートの取り付け。こんな部品も。SさんとH君のGSX125は進化し続けます。 GSX-S125とXSR125を比べてみました。

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