スズキ

  1. 12.222025

    スロットルボディー交換

    ハンチングが発生する過走行のアドレスＶ１２５のスロットルボディー交換。ハンチングはアイドリングで回転が上下する現象です。スロットルボディーを外しスロットルバルブ付近を中心に清掃しましたが直らずアッセンブリーで交換。マニホールド周りのOリングも交換。結構な走行距離なので車両を交換して欲しかったなあ。

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  2. 12.212025

    ステーター交換

    アドレスＶ１２５のステーターを交換。ファンカバーを外しファンを外しローターを外せばできると思っていた店長。アドレスＶ１２５のファンカバーは車体からエンジンを外さないとできないのですが（カバーの交換は何台もやっています）、ステーターはさらにエンジンカバーの内側（ほとんどの車種は外側）。

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  3. 12.92025

    フォグランプ取り付け

    スズキ　Vストローム２５０ＳＸにカエディア製ＬＥＤプロジェクターライトを取り付け。純正のアクセサリーバーに取り付けました。白がドライビング・黄がフォグです。黄色にすると照射位置が下がります。最近は補助ランプを取り付けるお客様が増えています。

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  4. 11.152025

    エアクリーナーエレメント

    ブログでたまに書きますが、ギアのエアクリーナーエレメントは、空気の吸い込み口の関係なのか他車に比べるとよく汚れます。（走る場所にもよりますが）来店時になるべく確認をしていますが、来店までの期間が長くなると写真の状態。

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  5. 10.262025

    タンク錆

    前回の車検から数十キロしか走っていないスカイウェイブ４００。燃料ポンプの作動音がしません。スカイウェイブの燃料ポンプはタンクを外さないと交換できません。タンクを外すには写真の様に外装・ラジエター・フロントフェンダー・タイヤまで外さないと外れません。　フューエルポンプとタンク内はサビだらけ。

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  6. 10.172025

    車検です

    久々の晴れ、　車検に行ってきました。今日のバイクはＴＬ１０００Ｓ。最近見かけないバイクです。久し振りに見たＴＬは大きい。こんなに多きかったかな？チビ店長には大きすぎる車体です。

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  7. 10.162025

    プラグ

    車検整備中のＴＬ１０００Ｓのプラグ。ＣＲ９ＥＫを使用しています。平成初期のスズキ車によく使われていたＫプラグ。電極が２本出ています。久し振りに見ました。最近のバイクはイリジウムが多いですからね。

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  8. 10.122025

    クード　アクスルシャフト

    Ｖストローム２５０にクードのアクスルシャフトを前後交換しました。　クロモリ鋼の高精度のシャフト。お客様の第一声は押すのが軽い。今度は乗った感想を聞かせてください。

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  9. 10.102025

    ポジションインジケーター

    メーター内のギアポジションインジケーターで６速の表示が時々出ないＧＳＲ２５０が入庫。ミッション側のスイッチを外してみると接点が摩耗していました。左側が新品です。

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  10. 10.62025

    納車整備２

    フォグランプの配線も終わりＳＰ忠男のパワーボックスも取り付けました。パワーボックスとガードのクリアランスがなかったためガードを取り外し凹ませてクリアランスを確保。きれいに凹ますことが出来ました。純正サイドパニアとトップケースはジビに。定番のフロントスプロケットも１５丁にしました。

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