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  1. 12.222017

    久しぶりに見ました

    本日車検場でスズキのＧＳＸ４００ＸＳ２代目インパルスを見ました。懐かし～い。シリンダーヘッドが水冷、シリンダーが空冷、ピストン裏側にオイルを噴射して温度を下げる油冷の３つの冷却システムを使ったエンジンです。　４気筒で２キャブなんだけど、バキュームピストンは４つなのにダイヤフラムは２つ。

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  2. 12.182017

    最近多い修理

    最近多い修理が、スクーターのエンジンバラし。原付１種は腰上、2種は全バラが多いです。月に数台やっています。エンジン組み立ては集中して一気にやりたいのに、作業中に他の作業が入り集中が途切れると、集中力を回復するのに大変です。その為、店を閉めてからの作業や定休日の作業が多くなります。

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  3. 12.162017

    カブ50プロサイドスタンド交換

    プレスカブやカブ50プロは、新聞屋さんや金融機関・配達業者・郵便配達が使います。スタート・ストップ・停車が多いので、サイドスタンドの摺動部が摩耗します。摩耗してくるとスタンドのガタが多くなり、サイドスタンドスプリングが外れてしまいます。

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  4. 12.152017

    プラグが～！

    坂を上らなくなったとグランドアクシスが入庫。プラグを外すとビックリ。電極が～。今までよく走っていたなと思いました。普通に走るからとプラグをしばらく換えていない方いませんか？長期間使用したプラグを交換しただけで、エンジンのかかりやレスポンスが良くなりますよ。

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  5. 12.142017

    初氷観測

    寒くなってきましたね。本日、畑オートでも初氷を観測しました。場所は工場裏のパンク時のエア漏れを点検するバケツの中です。しかし、日中は風が無くて昨日よりも暖かく感じます。北国のバイク屋さんは除雪機とスノーモービルのはなしが多いです。畑オートのある静岡県はめったに雪は降りません。

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  6. 12.122017

    スピードメーターが動かな～い

    スピードメーターが動かないベンリー50プロ入庫。スピードメーターが動かない場合、8割位はメーターケーブル切れです。メーターケーブルの下側を外してみるとインナーケーブルが抜けません。プライヤーで引っ張って何とか抜いてみると、インナーケーブルは切れていませんでしたが固着していました。

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  7. 12.112017

    ブレーキディスク・パッド交換

    フェイズのフロントブレーキのディスクとパッドを交換しました。走行距離は4.5万キロ。ディスクは段付き摩耗、パッドはピンボケですがほとんどありません。もう少し早く交換してください。軽二輪は車検がありませんので、不具合が出ないと来店されない方がいます。高速道路を走ることもあると思います。

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  8. 12.102017

    クラッチウェイトが～

    停車するとエンジンが止まってしまうとアドレスＶ５０が入庫。エンジンを掛けるとリヤタイヤが回ってしまいます。駆動系をバラスとクラッチウェイトが割れていました。横から見るとこんな状態。新品と比べるとクラッチウェイトが1個割れて外れていました。駆動系をすべて点検し、消耗品は交換。

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  9. 12.92017

    LEDヘッドライト

    LEDヘッドライトを標準装備の車両が増えてきました。点灯の仕方は、こんな感じです。　左がロービーム、右がハイビームです。ロービームも明るいですが、ハイビームはローハイ同時照射で今までのカブに比べてかなり明るいです。LEDは消費電力が少ないのでローハイ同時照射でも大丈夫なんですね。

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  10. 12.82017

    タイヤに釘が～

    オイル交換とドライブベルト交換で入庫したベンリー50プロ。ふとリヤタイヤを見ると釘が～。石鹸水を掛けてみましたが、泡は出ません。タイヤ内まで貫通せず、ゴムの厚い部分で止まっていました。良かったです。交換したベルトはヒビが入っていました。

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