日常

  1. 9.152018

    SR復活

    ヤマハのＳＲ４００が復活しました。空冷のビッグシングルで新基準の排気ガス規制に適合するのは、難しいと思われていましたが見事復活です。４０ｔｈアニバーサリーエディションも。詳しくは、ＳＲ４００をクリックして見てください。ＮＩＫＥＮも受注生産で発売開始。

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  2. 9.142018

    雨はやだ～

    今日は雨の中の車検でした。車両は昨日の答えのボルトＣスペックＡＢＳとＣＢ１３００ＳＦの２台。結構降られました。ボルトＣスペックは、アメリカンぽい車体にセパレートハンドル。取り回しは少々重いですが、走り出せばとっても乗りやすいバイクです。オーナーは定年後カムバックしたリターンライダー。

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  3. 9.132018

    またまた地バチの巣

    昨日の定休日。シャッターを閉めて、店長は工場でＣＢ１３００ＳＦの車検整備。またまた見つけてしまいました。地バチの巣。スイングアームの根本付近に作っていました。巣の入り口が分かります。軒下駐車の方、注意してください。続いて問題です。この車両は、何でしょうか？ノーマルでセパハン。

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  4. 9.112018

    昨日の答え

    昨日のクイズの答え、わかりましたか。正解はスズキ・ジェンマです。ジェンマは最初１２５ｃｃスクーターで発売されました。その後８０・５０・９０と発売され、２５０で復活。名前の由来は、ジュリアーノ・ジェンマ（イタリアのマカロニウェスタンの俳優です）１２５発売時の宣伝に出演していました。店長は覚えています。

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  5. 9.102018

    クラッチワイヤー交換

    スポーツスターのクラッチワイヤー交換が、１か月で２台。ハーレーの同じ個所の作業が続くのは、畑オートでは珍しい事。やはりマーフィーの法則か？久々の問題です。これは何？ヒントは、特徴あるライトと横の見えるウインカーです。

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  6. 9.92018

    ブレーキシュー交換

    同じ作業が続くことがあります。ブレーキシューの交換が、２日間で４セット。やはりマーフィーの法則？畑オートではブレーキシュー交換時、ほとんどの場合ブレーキカムのグリスアップまでしてお渡ししています。もちろんブレーキシューは面取りしています。

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  7. 9.82018

    こんな所に

    ジョグの後タイヤ交換でホイールを外したところ、地バチの巣が・・・。巣を取り中をのぞいてみると、餌の芋虫はエンジンの熱で干からびていました。作った場所が悪かったみたいですね。

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  8. 9.72018

    RRの車

    北海道の店長の友人、連絡取れました。停電はしてるけど被害はない模様。良かったです。先日の定休日。エコパに学生フォーミュラーを見に行く予定でしたが、三島の知り合いが来ると連絡があり予定変更。乗ってきた車を見ると、なんとルノートゥインゴＧＴ。

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  9. 9.62018

    防災準備

    ブログをご覧の皆様、台風の被害はありませんでしたか？関西の被害はひどかったですね。今朝は北海道の地震のニュース。店長の友人が北海道にいます。テレビの画面で彼の住む地域の震度は５強。電話では迷惑だろうからＬＩＮＥで既読になればいいよと連絡。東海地震の震源地から近く、海からも近く川沿いの畑オート。

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  10. 9.32018

    ＥＴＣ取り付け

    先日車検をしたイントルーダーＬＣにＥＴＣを取り付けました。アンテナをデイトナのステーでハンドルに固定。本体は、車体の左下にある書類入れへ。とてもスッキリ付きました。最近は、新車からＥＴＣが標準装備されている車両もあります。

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