スズキ

  1. ギリギリセーフ

    本日の車検はハヤブサ。初めての車検でピカピカ。カスタムもたくさん。天気予報を見ながら車検予約をして、今日は曇りの予想で車検に行ってきました。今にも降りそうな空模様でしたが、検査中も雨に降られずもうすぐ店の辺りからパラパラ。ほとんど濡らさずに帰って来ることができました。

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  2. リコール作業

    ジクサーSF250のリコール作業です。バイクはカウルの爪がしっかりはまっているので、傷がつかないように養生テープを張りまくってカウルを外します。

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  3. 色々取り付け

    Vストローム650XTにフォグランプ・スマートドライブモニター・外部電源を取り付けました。すべて電装部品です。 純正部品ではないので取り付け説明書はありません。配線の関係で外装は全バラ。フォグランプのステーの穴の大きさは違うし取付ボルトは短い。

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  4. 久し振りのVストローム

    昨日の定休日、天気も良く暖かそうだったのでVストロームでお出かけ。金谷から新東名に乗り西へ。長篠設楽PAで最初の休憩。新東名に乗る前は暑かったけど、高速道路は少し寒いくらい(寒がり店長はモコモコスタイルです)。浜松手前から風が強くなってきました。

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  5. バッテリー

    これと同じバッテリーが欲しいとバッテリーを持ってお客様が来店されました。メイドインジャパンと書かれた古川バッテリー。大きくスズキのマークが書かれています。久し振りに見たスズキのマーク入りバッテリー。店長はオオオ・・・と心の中で叫んでいました。

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  6. スマートライドモニター取り付け

    スズキVストローム250SXにタナックス・スマートライドモニターを取り付けました。スマホとワイヤレスで接続してスマホの画面を表示。大切なスマホを振動や熱から守ります。前後カメラでドラレコ機能も。さらに後方からの車の接近を知らせる機能も付いています。

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  7. Vストローム250を比べてみました。

    Vストローム250とVストローム250SXを比べてみました。車体はSXが27キロ軽い164kg。車体を起こしたときや取り回しが軽いです。191kgのVストローム250が重いわけではありません。SXと比べるとです。

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  8. 同調

    GSX750Sのキャブレターをオーバーホールしたので同調を取りました。ロックナットを緩めてアジャストスクリューを回すタイプなので、少々手間がかかります。

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  9. オプション取り付け

    先日入荷したVストローム250SXにETCとグリップヒーターを取り付けました。この2つの取り付けは最近の定番です。グリップヒーターは純正。タンクまで外して取り付けます。ホンダ車は純正オプションのグリップヒーターの配線が途中まで来ていますが、スズキ車はまだ。

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  10. 本日入荷

    Vストローム250SXが入荷しました。軽くて乗りやすそうなので店長も狙っていた車両ですが、短足店長は足が・・・。リアサスはリンク式ではないので、ローダウンは今のところローシートのみ。この車両に乗るお客様は、アフリカツインでも大丈夫な体型だからいいかな。

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