スズキ

  1. 9.222017

    車検です

    水曜日の答えは、今日の車検車両です。スズキB-KINGです。ハヤブサのエンジンをセッティングを変更して載せています。モーターショーで発表した時はスーパーチャージャーが付いていましたが、市販時は付いていませんでした。しかし、迫力あるデザインはそのままでした。特にマフラーの迫力は凄いです。

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  2. 9.212017

    ドライブベルト切れ

    エンジンはかかるが、走行できないアドレスＶ１００が入庫。ドライブベルトが切れていました。走行距離は２４５００ｋｍ。ドライブベルトの交換時期は、２００００ｋｍです。今回はローラーも減っていましたので、同時に交換となります。ベルトが切れたとき、プーリーなども一緒に破損する場合があります。

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  3. 9.172017

    ウォーターポンプ交換

    エンジンからオイルが漏れているとタクトが入庫。確認してみると、ウォーターポンプのシャフトに通じる穴からオイルが漏れていました。保証期間内でしたので、クレーム修理で対応しました。畑オートは、ホンダ・スズキ・ヤマハの正規取扱店です。保証修理・リコールなどすぐに対応できます。

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  4. 9.162017

    台風が近づいています

    日本列島に台風が近づいていますね。大きな被害がなければよいのですが。そんな中3台の入庫がありました。トゥデイの代替え・B-KINGの車検・ランツァのタイヤ交換です。雨が降っていて車両を外に出せないので、工場の中は大混乱です。ランツァは今では貴重な2サイクルです。

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  5. 9.72017

    全日本学生フォーミュラー大会

    昨日本田宗一郎ものづくり伝承館の帰りに、エコパで開催している「全日本学生フォーミュラー大会」を見てきました。全国の大学・自動車大学校そして海外の大学も多数参加しています。ガソリンエンジンクラスは、ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキをはじめハスクバーナなどを使用しています。

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  6. 8.282017

    店長の夏休み４

    セルモーターが回らないスカイウェイブ２５０が入庫。今月初めに入庫した４００と同じかと思いましたが（マーフィーの法則）、スターターボタンを押してもマグネットスイッチがカチカチ言いません。スターターボタンを押すと、マグネットスイッチまでは電気が来ます。。

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  7. 8.72017

    セルモーター交換

    セルモーターが回らないスカイウェイブ４００が入庫。スターターボタンを押しても、マグネットスイッチがカチカチいうだけです。バッテリー・スタータースイッチ・マグネットスイッチ等を点検しましたがOKでしたので、セルモーターをばらします。ブラシはOKです。

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  8. 8.42017

    バルブ交換

    走行中に止まってしまい、その後かからなくなってしまったレッツ４が入庫。コンプレッションゲージで圧縮圧力を測定すると４ｋｇ/㎠。これではかかりません。エンジンをばらすと排気バルブは写真の状態でした。吸気・排気バルブ共に交換し、快調なエンジンになりました。

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  9. 7.312017

    ヤマハ３連覇

    昨日の８耐見ましたか？スタート直後から最後までいろいろなドラマがありました。序盤でのヨシムラスズキそして６３４ホンダの転倒残念でした。そして最後の最後にＦＣＣホンダの出火によるオレンジボール提示。ライダーのドｳ・プニエも何が起こったのかわからない様子でした。

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  10. 7.302017

    ポールポジションは、ヤマハ。

    ８耐のTOP10トライアルは、ヤマハの中須賀選手がとりました。やはり強いです。１位ヤマハファクトリー、２位ヨシムラスズキ、３位カワサキチームグリーン、４位FCC TSRホンダです。もうすぐスタートです。畑オートのショールームのテレビでも観戦できます。

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