スズキ

  1. 3.102024

    リコール作業

    ジクサーＳＦ２５０のリコール作業です。バイクはカウルの爪がしっかりはまっているので、傷がつかないように養生テープを張りまくってカウルを外します。

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  2. 3.82024

    色々取り付け

    Ｖストローム６５０ＸＴにフォグランプ・スマートドライブモニター・外部電源を取り付けました。すべて電装部品です。　純正部品ではないので取り付け説明書はありません。配線の関係で外装は全バラ。フォグランプのステーの穴の大きさは違うし取付ボルトは短い。

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  3. 2.292024

    久し振りのＶストローム

    昨日の定休日、天気も良く暖かそうだったのでＶストロームでお出かけ。金谷から新東名に乗り西へ。長篠設楽PAで最初の休憩。新東名に乗る前は暑かったけど、高速道路は少し寒いくらい（寒がり店長はモコモコスタイルです）。浜松手前から風が強くなってきました。

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  4. 2.182024

    バッテリー

    これと同じバッテリーが欲しいとバッテリーを持ってお客様が来店されました。メイドインジャパンと書かれた古川バッテリー。大きくスズキのマークが書かれています。久し振りに見たスズキのマーク入りバッテリー。店長はオオオ・・・と心の中で叫んでいました。

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  5. 2.12024

    スマートライドモニター取り付け

    スズキＶストローム２５０ＳＸにタナックス・スマートライドモニターを取り付けました。スマホとワイヤレスで接続してスマホの画面を表示。大切なスマホを振動や熱から守ります。前後カメラでドラレコ機能も。さらに後方からの車の接近を知らせる機能も付いています。

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  6. 12.222023

    Ｖストローム２５０を比べてみました。

    Ｖストローム２５０とＶストローム２５０ＳＸを比べてみました。車体はＳＸが２７キロ軽い１６４ｋｇ。車体を起こしたときや取り回しが軽いです。１９１ｋｇのＶストローム２５０が重いわけではありません。ＳＸと比べるとです。

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  7. 12.152023

    同調

    ＧＳＸ７５０Ｓのキャブレターをオーバーホールしたので同調を取りました。ロックナットを緩めてアジャストスクリューを回すタイプなので、少々手間がかかります。

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  8. 12.112023

    オプション取り付け

    先日入荷したＶストローム２５０ＳＸにＥＴＣとグリップヒーターを取り付けました。この２つの取り付けは最近の定番です。グリップヒーターは純正。タンクまで外して取り付けます。ホンダ車は純正オプションのグリップヒーターの配線が途中まで来ていますが、スズキ車はまだ。

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  9. 12.82023

    本日入荷

    Ｖストローム２５０ＳＸが入荷しました。軽くて乗りやすそうなので店長も狙っていた車両ですが、短足店長は足が・・・。リアサスはリンク式ではないので、ローダウンは今のところローシートのみ。この車両に乗るお客様は、アフリカツインでも大丈夫な体型だからいいかな。

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  10. 10.242023

    磁石付きドレンボルト

    エンジンから異音の出ているアドレスＶ５０。ドレンボルトを外すとボルト先端に大量の金属粉が。アドレスやレッツ４はドレンボルトの先端に磁石がついています。最近のスズキ車には付いていません。きれいに洗浄すると写真の状態。畑に行くだけだからとオイル交換で動かなくなるまで乗るみたい。お勧めしません。

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