スズキ

  1. 自賠責保険が・・・

    新規のお客様にスズキ レッツGを購入いただきました。現在乗られているスクーターの自賠責保険を使用するので、車両を取りに行き自賠責保険を確認すると・・・。自賠責保険の登録番号と車体番号が車両と違います。お客様に確認すると以前購入したお店が、ナンバーのみ取得して自賠責保険の車両入替はせずに渡したみたい。

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  2. マルケス優勝タイトル獲得

    日曜日のモトGPもてぎ、ホンダのマルク・マルケスが優勝、年間タイトルを獲得しました。ドゥカティのドヴィツィオーゾと死闘を繰り広げての優勝です。日本人では、ヤマハの中須賀が14位。レース大好きのT君は、8耐に続きモトGPも生観戦。いいなあ。久しくサーキットに行っていない店長です。

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  3. またまた、カタナ。

    https://youtu.be/pZ9k1tFb_HI?t=5店長が初めて乗ったリッターバイクは、GSX1100Sカタナでした。発売前の車両に、直線だけ試乗する機会がありました。当時CB750Fに乗っていた店長。CBとのパワーの差にビックリ。CBが400のように感じました。

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  4. カタナ復活?

    スズキのホームページに日本刀の写真が。噂されているカタナが復活するみたい?黄色い文字をクリックしてください。ヤマハのNIKENも二刀から来た名前。2019年は2台の刀が切りまくる?台風でバイクを外に出せず、作業スペースを作るのに苦労しています。

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  5. サンスター

    エンジンは掛かるが、走らないとスーパーカブ110プロが入庫。チェーンカバーを外してみるとチェーンが外れていました。ドリブンスプロケットも写真の状態。左の新品と比べると、のこぎりの歯です。スーパーカブはチェーンケースが着いているため状態が分かりません。こまめな点検をお願いします。

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  6. シリンダーヘッドオーバーホール

    エンジンが掛からないとスズキ・アドレスV125が入庫。圧縮がありません。シリンダヘッドを外すと写真の状態。バルブを外すと排気側のカーボンの噛みこみがひどいです。走行距離85000km。駆動系もこんな状態。公用車なので直してまだ乗るそうです。早速、部品注文しました。

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  7. 昨日の答え

    昨日のクイズの答え、わかりましたか。正解はスズキ・ジェンマです。ジェンマは最初125ccスクーターで発売されました。その後80・50・90と発売され、250で復活。名前の由来は、ジュリアーノ・ジェンマ(イタリアのマカロニウェスタンの俳優です)125発売時の宣伝に出演していました。店長は覚えています。

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  8. ETC取り付け

    先日車検をしたイントルーダーLCにETCを取り付けました。アンテナをデイトナのステーでハンドルに固定。本体は、車体の左下にある書類入れへ。とてもスッキリ付きました。最近は、新車からETCが標準装備されている車両もあります。

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  9. 車検場は暑い

    今日の車検は、スズキ イントルーダーLCです。1500cc油冷V型2気筒のアメリカン。めったに見ない車両です。店長も逆車だと思っていたら、国内向け車両でした。300kgを超す車体は重い・・・。8月末なのに車検場はアスファルトの照り返しで、暑い・・・。体力を消耗します。

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  10. この車両は?

    世間では夏休みに入ったみたいですが、店長はまだまだ仕事をしています。油まみれになりながらのフロントフォークオイルシール交換、汗まみれになりながらのエンジン調整・・・。まだまだ夏休みは取れそうにありません。そんな中車検依頼で入庫した車両。さて何でしょう?タンクのエンブレムを見ればわかるってか・・・。

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