パーツ

  1. 11.132020

    スズキ車いっぱい

    今日の畑オートは、スズキ車がいっぱいです。店長も最近スズキ車に乗っています。ハヤブサはラジエター液とリザーブタンクの交換。ＧＳＸ－Ｓ１０００は排気バルブの調整。ジクサーはグリップヒーターの取り付け。もう１台はＴＳ１８５ＥＳ。南米仕様の２サイクル車です。ＴＳについては、後日詳しくブログで書きます。

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  2. 11.122020

    フロント周りリフレッシュ

    グランドマジェスティーのフロント周りをリフレッシュ。ステムベアリングとホイルベアリングの交換、フロントフォークもリフレッシュ。スクーターは外装をバラしてからの作業になりますので、少々時間が掛かります。お詫び。ここ数週間、店長の手のケガでエンジン等の細かい作業の修理にお時間を頂いております。

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  3. 11.82020

    リザーブタンク

    ハヤブサのリザーブタンクを交換しました。劣化で冷却水が漏れたためです。最近冷却系の作業が多いのですが、少々ビビっている店長です。なぜかって？理由は店長に直接聞いてください。

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  4. 11.52020

    タイヤ交換

    昨日の定休日、店長はスズキ整備士認定試験で浜松に。無事合格しました。数十年前に受けた整備士の国家試験みたいで緊張しました。スズキ車の整備も畑オートにお任せください。グランドマジェスティーのトライクのフロントタイヤとバッテリーを交換しました。次はリヤキャリアとボックスの取り付け依頼を受けました。

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  5. 11.32020

    乗りっぱなし

    先日パンクで入庫した某会社の外回りのプレスカブ。パンクというよりタイヤが減って穴が開いた状態。チェーンもダラダラ。ブレーキも遊びがいっぱい。オイルはレベルゲージに付きません。オイルを抜いてみると写真の量しか入っていませんでした。ジョッキに入っているオイルが規定量です。

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  6. 10.292020

    今度はグリップヒーター

    畑オートのブログでおなじみの夫婦ツーリングのＵ様からお土産を頂きました。ありがとうございます。南信州を回って来たそうです。下條・平谷・売木・根羽方面をぐるり。最初は見どころを教えていた店長よりも詳しくなられました。道の駅などでご当地マップを畑オートの分までもらってきていただくので助かります。

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  7. 10.272020

    ディスクプレート交換

    先週今週は教習車の集中整備です。オイルやタイヤの交換の他、ＣＢ４００はリアディスクプレートやグリップの交換も。５万キロ以上走行の車両のディスクプレートは、写真のように波打って減っています。こうなってくると制動距離も長くなります。スターターワンウェイクラッチやランプステー交換の車両もあります。

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  8. 10.262020

    ノーマルとカスタム

    夫婦ツーリング大好きのＵ様から新たなカスタムの依頼。入庫時に納車前のハンターカブとパチリ。やはりカスタムするとカッコイイハンターカブが更にカッコイイ。今回の依頼は、ＬＥＤフォグランプの取り付け。フロントのリフレクター部分に取り付けました。夜間の走行も安心です。

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  9. 10.252020

    ツーストップドアオープナー

    ジムニーのリアドアにツーストップオープナーを取り付けました。ジムニーのリアドアは、開けるとダンパーが効いて全開になってしまいます。その為後方に余裕が無いとドアパンチをしてしまいます。この位置までスッと開いてしまいます。

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  10. 10.242020

    クラッチ交換

    チェンジを入れるとアイドリングでエンジンが止まってしまうカブ５０プロが入庫。お客様の話ではエンジンを掛けた直後は止まらないが、エンジンが温まってくると止まってしまう。ここまで書けば原因が分かる人もいるかも。正解は、遠心クラッチの不良です。

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