ショールーム

  1. 10.292018

    合わせホイール

    先週の原付ツーリングの出発直前にモンキーのチューブ交換以降、合わせホイールの修理が続きます。モンキーは前後チューブ交換と燃料系の修理。ダックスは後パンク。みなさんは同じような出来事や仕事が続くことはありませんか？ダックスは、もうすぐ１０万キロです。新車から乗っていただいています。

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  2. 10.272018

    マルケス優勝タイトル獲得

    日曜日のモトＧＰもてぎ、ホンダのマルク・マルケスが優勝、年間タイトルを獲得しました。ドゥカティのドヴィツィオーゾと死闘を繰り広げての優勝です。日本人では、ヤマハの中須賀が１４位。レース大好きのＴ君は、８耐に続きモトＧＰも生観戦。いいなあ。久しくサーキットに行っていない店長です。

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  3. 10.262018

    今日の車検

    今日の車検は、ＣＢ１３００ＳＦ。先月からＣＢ１３００ＳＦの車検ばかりやっている気がします。ブログに乗せていない時もありますので、結構な台数やっていました。ＣＢはカッコイイし乗りやすいし整備しやすくて大好きです。しかし、難点が一つ。店長には少々大きすぎる車体です。

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  4. 10.232018

    畑オート復活

    実は畑オート、先日の台風でショールームのガラスが割れてしましました。割れるかもしれないと思い、バイクはガラスから離して置いたので商品の被害はありませんでした。防犯上の理由からブログには書きませんでしたが、やっと今日ショールームにガラスが入りました。

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  5. 10.222018

    トルネード

    昨日、ＮＨＫで野茂英雄の特集をやっていました。野茂と言えばトルネード投法。しかし昨日店長は、くんま水車の里でベネリ・トルネードを見ました。トルネードを見るのは、人生２回目。オーナーに許可を得て写真を撮らせていただきました。

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  6. 10.212018

    原付ツーリング

    本日、原付ツーリングに行って来ました。参加者１１名、初参加３名でした。運動会やお祭り・仕事・日本ＧＰなどでの欠席者数名。目的地はくんま水車の里。出発時刻数分前に参加者のモンキーがパンクの連絡。引き取りに行ってチューブを交換して９時の出発。　途中掛川のファミマで休憩し、水車の里へ。

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  7. 10.202018

    キャブレター分解清掃

    キャブレターのオーバーホールが続きます。ホーネット２台に２サイクルディオ２台。同じ車種の同じ作業が続く。やっぱりマーフィーの法則？最近はインジェクション車が多いので、キャブレターの分解清掃作業はこれから少なくなるだろうなあ。自動車整備の専門学校でもキャブレターの授業はほとんどないそうです。

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  8. 10.192018

    クランクオイルシール交換

    すぐに止まってしまうと２サイクルＤＩＯが入庫。４サイクル車への乗り換えをお勧めしましたが、２サイクルがいいということで修理する事に。マフラーを外して排気ポートからシリンダーとピストンを除くと焼き付いてはいません。フライホイールを外すとクランクのオイルシールがオイルでベトベト。

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  9. 10.182018

    ビックリ仰天

    スタータークラッチが滑るドラッグスター1100が入庫。左エンジンカバーを外して交換しようとすると・・・。発電コイルのカプラが写真の状態。よく発電していたなあ。カプラを作り変えました。スタータークラッチの仕様が変わってギアまでセット交換になります。

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  10. 10.162018

    バルブ交換

    エンジンが止まるとＤＩＯ入庫。圧縮を測ると正常値の半分以下。シリンダヘッドを外し、バルブを見ると排気バルブが写真の状態。最近燃料添加剤を使い始めたそうですが、ＥＸバルブ周りのカーボンは取り切れなかったみたい。燃焼室はきれいでした。燃料添加剤は、定期的に使ってください。

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