車検で入庫のハヤブサ。油圧クラッチのレリーズシリンダー（下側）の部分の塗装が剝がれていました。クラッチ液（ブレーキ液）ば漏れて塗装を剝がしていました。（クラッチ液も減っていました）

ピストンのカップを交換です。いつものように途中の写真は撮り忘れました。ＣＢ１３００ＳＦも油圧クラッチを使用しています。ＣＢも車検時に交換する車両があります。ＣＢはシリンダーが外側から外せるのですが、ハヤブサはスプロケットのカバーの内側から取り付けてあるので手間がかかります。

こちらはＧＳＸ－８Ｒにマウントバーステーの取り付け。セパレートハンドルなのでハンドルを外して取り付けます。