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12.72020
減りすぎ
![](http://hata-auto.net/wp-content/uploads/2020/12/IMG_2582-768x1024.jpg)
セルモーターの交換で入庫の初期型トゥデイ。駆動系を点検すると・・・。
ベルトはヒビだらけ。クラッチウェイト限界を超えていました。
新品と比べるとこんなに違います。エンジン・車体は元気なので修理します。ベルトの交換は2万キロが目安です。しかし、初期型のトゥデイは、オドメーターが1万キロで1周。忘れてしまうことが多いです。定期的な点検をお勧めします。
12.72020
セルモーターの交換で入庫の初期型トゥデイ。駆動系を点検すると・・・。
ベルトはヒビだらけ。クラッチウェイト限界を超えていました。
新品と比べるとこんなに違います。エンジン・車体は元気なので修理します。ベルトの交換は2万キロが目安です。しかし、初期型のトゥデイは、オドメーターが1万キロで1周。忘れてしまうことが多いです。定期的な点検をお勧めします。
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